地铁与私家车换乘布局长沙将建23个换乘停车场  

从家中开车前往地铁站，停好车后换乘地铁上班，下班后再坐地铁然后开车回家。这种出行方式既避免了交通拥堵，又省油省停车费。

　　在长沙，随着地铁2号线的开通，越来越多的私家车主选择了这种出行方式。然而，地铁站附近日趋紧张的停车位，正成为限制这种出行方式的“瓶颈”。

长沙市城乡规划局：为改善停车供需矛盾，长沙市城乡规划局编制了《长沙市停车设施专项规划修编（2010-2020）》，目前正在公示，并向市民征集意见。此规划对象重点是路外社会公共停车设施。不包含货运、公交等专用停车设施。

　　《规划》提出停车分区策略，将中心城区划分为A区(核心控制区)、B区(协调发展区)、C区(适度满足区)。其中A区的范围北至三一大道、东至东二环、南至南二环、西至西二环，该区域适度控制停车位供给，鼓励公共交通发展。B区范围向外围扩展，该区域结合交通枢纽布置P+R停车场。C区将采取高标准配建停车设施，基本依靠配建车位解决停车需求。

长沙市城乡规划局：长沙城区计划今明两年将建设约3万个公共停车泊位，今年将重点推进30个公共停车场的建设，新增泊位约9000个，主要集中在五一商圈、火车站商业中心、侯家塘商圈、南湖市场、各主要医院和市区两级政府机关。

规划中的23处：

　　P+R停车场、彩霞路站停车场、汽车北站停车场、省政府站停车场、中信广场站停车场、金桥站停车场、望城坡站停车场、体育公园站停车场、长沙火车南站停车场、荷叶路站停车场、洋湖垸站停车场、星沙大道站停车场、龙角路站停车场、连江路站停车场、月亮岛站停车场、桂花大道站停车场、蟠龙路站停车场、万家丽北路站停车场、时代大道站停车场、天雷路站停车场、京珠高速路站停车场、黄兴大道南站停车场、7号线北端终点站停车场、汽车南站停车场

长沙市城乡规划局正对停车设施专项规划修编(2010-2020)进行公示，市民可登录长沙市城乡规划局网站查询详情并提出建议。

(责任编辑：沈美)